Сайт для радиолюбителей - это сайт, где начинающий или уже опытный радиолюбитель может найти и бесплатно скачать любые понравившиеся принципиальные или электрические схемы большинства интересных устройств

ПОИСК СХЕМ


Принципиальные, электрические схемы » схема коммутационный блок 1103.3734

РАДИО Доска Объявлений
Бесплатные объявления, продам, куплю, цена на РАДИОДЕТАЛИ, АНТЕННЫ, ТРАНСИВЕРЫ, ПРИЕМНИКИ, УСИЛИТЕЛИ и многое другое!



Если у Вас есть принципиальная или электрическая схема какого-либо интересного устройства, и Вы хотите поделиться этой схемой бесплатно с другими посетителями, то присылайте её к нам. Послать свою схему сейчас
Сайт радиолюбителей - схема коммутационный блок 1103.3734 - схема, скачать принципиальные электрические схемы бесплатно...




Сигнализатор поклевки

Категория схемы: Разные схемы

АлександрМАГНИТЫ ЛУЧШЕ БРАТЬ ОТ ТЕЛЕФОННОЙ СУМОЧКИ КОТОРАЯ ОДЕВАЕТСЯ НА РЕМЕНЬ ТАМ ДВА МАГНИТА ЛОМАЕМ НА ЧЕТЫРЕ ЧАСТИ И ПРИКЛЕЕВАЕМ НА ФОТО ВИДНО, КРЕПЛЕНИЕ ТОЖЕ ВИДНО НА ФОТО ПЛАСТИНА ВМЕСТЕ С КОРПУСОМ КРЕПИТСЯ НА СТОЙКУ.КОЛЕСИК ОТ МАГНИТОФОНА КОТОРЫЙ КРУТИТ КАССЕТУ ИХ ТАМ ДВОЕ КОЛЕСИК НАДО СНИМАТЬ В МЕСТЕ С ПОДШИПНИКОМ СКОЛЬЖЕНИЯ 1...

БЛОК ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ

Категория схемы: Авто электроника

Автомобильная электроника БЛОК ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ Автомобильные системы зажигания в данный момент в основном построены на тиристорах [1], тем не менее, транзисторные системы не потеряли своей актуальности [2, З]. В последнее час выпускается много мощных, в том числе составных, транзисторов с характеристиками, позволяющими использовать их для автомобильных систем зажигания. Предлагаемая схема автомобильного электронного блока зажигания разработана и испытана автором в автомобиле "Жигули 2108" и др., в которых применяются транзисторные коммутаторы (3620-3734) с бесконтактным датчиком Холла (53.013706). Отличием данной конструкции от штатной [2] является то, что для формирования импульсов прерывания используется микросхема К561ЛА8, включенная по схеме триггера Шмитта. Технические характеристики практически не отличаются от штатного блока зажигания, но с применением триггера Шмитта импульсы прерывания формируются с более крутым задним фронтом, что позволяет практически мгновенно отключать источник тока от катушки зажигания, тем самым повышая высокое напряжение на ее вторичной обмотке. Применение конденсатора С2 обеспечивает отключение катушки зажигания от источника тока при остановке двигателя автомобиля, тем самым предотвращая бесполезный нагрев катушки. Схема блока электронного зажигания, изображенная на рис.1, содержит: - схему формирования импульсов с регулируемой скважностью на микросхеме DD1. собранную по схеме триггера Шмитта; - мощный ключ на транзисторах VT1 и VT3 с активным ограничителем тока на транзисторе VT2,делителем напряжения на резисторах R8, R9 и токоизмерительным резистором R10; - стабилизатор напряжения для питания микросхемы DD1 на стабилитроне VD4, конденсаторе СЗ и резисторе R3; - схему защиты от превышения импульсного напряжения в бортовой сети на стабилитроне VD6, конденсаторе С4 и резисторе R11; - схему защиты блока от неверного присоединения аккумуляторной батареи на диоде VD7; - схему защиты транзистора VT3 от импульсных перегрузок при работе катушки зажигания на диоде VD5. резисторах R12, R13. Работает схема следующим образом. При включении зажигания напряжение от аккумуляторной батареи подается на схему через диод VD7 и резистор R11. На катушку зажига1...